汽车空调系统的基本组成部分是制冷系统、制热系统、通风系统、控制系统和空气净化系统。
利用蒸汽压缩制冷原理，可以降低车内温度。蒸发器是制冷系统中冷空气的来源。因为蒸发器的温度低于空气的露点温度，所以具有保湿和净化空气的作用。
低温低压的制冷剂液体在蒸发器中蒸发成低温低压的气态制冷剂，用来吸收车内的热量，降低温度。低温低压的制冷剂蒸汽被压缩机吸入，压缩成高温高压的制冷剂蒸汽，通过高压管排入冷凝器。然后冷却成液态制冷剂向车外释放热量。当高温高压液态制冷剂膨胀时，其温度和压力降低。低温低压的液态制冷剂在蒸发器中蒸发，低温低压的制冷剂气体在液气转换过程中吸热，从而降低车内温度。之后进入压缩机，以此类推，降低车内温度。
温水加热装置可以使发动机冷却液进入汽车加热器，车内空气可以被鼓风机加热，鼓风机还可以对挡风玻璃进行除雾除霜。
汽车空调一般采用再热混合式，加热系统不仅加热车内外的新鲜空气；它们也可以同时冷却，然后全部或部分加热到所需的适当温度。这样不仅可以给空气除湿，还可以过滤空气中的灰尘，净化空气。
通风系统的核心是离心式鼓风机，它不仅加热或冷却车内空气，还起到更新车内空气的作用。
一般汽车有强制通风和自然通风两种形式。如图所示，新风进风口的开启或关闭由新风/循环空气真空阀控制。
自然通风时，新鲜空气从前挡风玻璃下的进气口进入，再从后备箱盖上的安全带槽口进入后备箱，再通过后裙板、后备箱盖、后纵梁上的出风口排入大气。因为空气在后车身的空腔内运动，对后窗除霜起到了很好的作用。
强制通风与自然通风的区别在于，新风由鼓风机加压，调温风门关闭时，不经过暖风散热器，直接从各风道进入车内。
汽车空调控制系统通过控制电器元）件、真空管和操作机构，控制制冷系统和制热系统的温度和压力，以及室内空气温度、风量和出风口方向。
汽车空调的控制系统一般采用手动杠杆控温方式。温度风门的开度是通过拉动仪表盘上的控制杆来控制的，风门的开度是通过伺服电机和真空阀来控制的，从而控制车内的温度。控制系统由三部分组成：电气控制、线)电控主要控制部件电控主要控制部件有压缩机电磁离合器、鼓风机和冷凝器风扇电机。
在空调系统中，除了拉控制杆直接控制温度外，其他风门都是由真空阀控制的。系统的控制真空来自发动机的进气歧管。发动机工作时，进气歧管是真空源，但这里的真空是不断变化的。为了减小真空波动，提高控制系统的可靠性，在真空管道中安装了真空储存装置。
真空管路中还有一个单向阀，是单向流量控制阀。单向阀打开时，进气支管内的绝对压力低于真空罐内的绝对压力，真空罐内的真空度相应增加；当单向阀关闭时，进气支管内的绝对压力高于真空罐内的绝对压力，真空罐内的线.传动机关
一般汽车空调的操作机构主要是通过拉丝和真空分配器，温度风门、空调开关、真空阀、风门是通过旋钮控制的。
温度滑动键控制流经所有出风口的冷或热新鲜空气的温度。出风口的位置如图2-27所示。冷空气或热空气从空气出口5供应到前脚空间。旋转滚花旋钮分别控制出风口3和4的打开或关闭(向上旋转打开，向下旋转关闭)。旋转出风口3和4的格栅，使气流沿垂直方向流动，拨动格栅中的控制杆，改变横向气流方向。
空气净化系统的核心部件是空气滤清器，可以过滤进入车内的含尘空气，保持车内空气清洁。
奇瑞的空调布置在车内如图，安装在车内仪表盘下方。奇瑞汽车采用集成式冷暖联合空调，空调调节采用再热混合的形式。空调可分为蒸发器、暖风散热器、离心风机、操作机构和外壳。
以上是对小编汽车空调系统的基本组成、结构和原理的完整介绍。相信大家对汽车空调系统都有或多或少的了解。希望小编的介绍能帮助到大家。如果你喜欢，请给小编一个赞。